ধরুন প্রতিদিন অফিসে যেতে আপনাকে প্রথমে লোকাল ট্রেন ধরতে হয়। তারপর নির্দিষ্ট স্টেশনে নেমে অটোয় করে ফেরিঘাটে পৌঁছন। সেখান থেকে লঞ্চ ধরে নদী পেরিয়ে আবার একটা বাসে করে কয়েক কিলোমিটার রাস্তা গিয়ে তবে অফিসে পৌঁছন। কাউকে যদি এতটা ব্রেক জার্নি করে অফিসে যেতে হয় তবে প্রতিদিন সকালে তাঁকে ঠিক কেমন সমস্যার মুখে পড়তে হয় তা সহজেই অনুমেয়।
এই সমস্যা আবার বহুগুণ বাড়িয়ে দেয় প্রতিটি জায়গায় আলাদা আলাদা করে টিকিট কাটার ঝামেলা, খুচরো আছে কিনা, নির্দিষ্ট সময়ে টাকাটা দেওয়া গেল কিনা ইত্যাদি নানাবিধ ব্যাপারগুলো। তবে এখন আর সেই ঝামেলা আপনাকে পোহাতে হবে না। ট্রেন, অটো, লঞ্চ বা বাস কোথাওই আর আলাদা করে টিকিট কাটতে হবে না। আপনার কাছে এই বিশেষ একটা কার্ড থাকলে এবং সেটা গাড়ির নির্দিষ্ট জায়গায় ছোঁয়ালেই নির্দিষ্ট পরিমাণ ভাড়া আপনার কার্ড থেকে স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতিতে কেটে নেওয়া হবে।
এক একটা যানবাহনে চড়ার জন্য বারবার টিকিট কাটার ঝামেলা বা মেট্রোর জন্য এক রকম কার্ড, লোকাল ট্রেনের জন্য আরেকরকম, বাসের জন্য আরও এক রকম কার্ড এত নানাবিধ ঝামেলা থেকে নিত্যযাত্রীদের মুক্তি দিতে দেশে ইতিমধ্যেই চালু হয়েছে National Common Mobility Card (NCMC).
ইতিমধ্যেই দিল্লি, বেঙ্গালুরু’র মত শহরে এই বিশেষ ধরনের কার্ড চালু হয়ে গিয়েছে। গ্রাহকরা এই কার্ডে আগে থেকে টাকা ভরে রাখলে বিভিন্ন ধরনের যানবাহনে চড়লেও বারবার টিকিট কাটার ঝামেলা পোহাতে হবে না।
NCMC-তে যেহেতু আগাম রিচার্জ করার একটা বিষয় আছে তাই স্বাভাবিকভাবেই বিষয়টিতে রিজার্ভ ব্যাঙ্ক অফ ইন্ডিয়ার অনুমোদনের দরকার পড়েছে। এক্ষেত্রে সাধারণ গ্রাহকদের বিশেষ সুবিধা দিতে সম্প্রতি নিয়মে পরিবর্তন নিয়ে এসেছে RBI. তারা জানিয়েছে, এবার থেকে KYC ছাড়াই NCMC-তে ৩,০০০ টাকা পর্যন্ত রিচার্জ করা যাবে। তবে এর চেয়ে বেশি টাকা ভরতে গেলে গ্রাহকদের অবশ্যই KYC প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ করতে হবে।
ন্যাশনাল কমন মবিলিটি কার্ডের ধারণা অত্যন্ত যুগোপযোগী। লন্ডনে ওয়েস্টার বা হংকং-এ অক্টোপাস নামে ঠিক এমনই কার্ড আছে। ইংল্যান্ডের রাজধানী লন্ডনে আপনি টিউবরেল চড়ুন বা ফেরি সার্ভিস ব্যবহার করুন, বাসে উঠুন এমনকি কোথাও টোল পেমেন্ট করুন সবকিছু ওই ওয়েস্টার কার্ডে রিচার্জ থাকলেই হয়ে যাবে। আমাদের দেশেও ঠিক অনুরূপ ব্যবস্থা গড়ে তোলার চেষ্টা চলছে।
তবে ভারতের একটা সমস্যা হল, এখানে পরিবহণ ব্যবস্থা সম্পূর্ণভাবেই বিকেন্দ্রীকৃত। সরকারের পাশাপাশি বেসরকারি মালিকানাধীন পরিবহণ পরিষেবাও চলে। সবচেয়ে বড় কথা এক একটি রাজ্যের আলাদা আলাদা মালিকানাধীন নিজস্ব পরিবহণ ব্যবস্থা আছে। আবার কেন্দ্রীয় সরকারের কিছু পৃথক পরিবহণ পদ্ধতি আছে। এই সবগুলির মধ্যে তাল মিল তৈরি করে ন্যাশনাল কমন মবিলিটি কার্ডের মাধ্যমে সর্বত্রই বিনা টিকিটে যাতায়াত করার ব্যবস্থা গড়ে তুলতে গিয়ে বারবার ঠক্কর খেতে হচ্ছে।
এর মধ্যে আবার এই কার্ডের পেমেন্ট গেটওয়ে জনিত বেশ কিছু সমস্যা তৈরি হয় আরবিআই পেটিএম পেমেন্ট ব্যাঙ্কের উপর নিষেধাজ্ঞা চাপানোয়। কারণ তারা এই ধরনের পরিষেবা প্রদানকারী বেশ কিছু সংস্থার পেমেন্ট গেটওয়ে হিসেবে কাজ করছিল।
🔥সরকারি সুবিধা, চাকরির সুবিধা সংক্রান্ত গুরুত্বপূর্ন আপডেট মিস করতে না চাইলে আমাদের হোয়াটসঅ্যাপ গ্রুপে জয়েন হয়ে থাকুন।
🔥 এগুলিও পড়ুন 👇👇
👉 DA নিয়ে সুপ্রিম কোর্টে রাজ্য সরকার, একটুর জন্য শুনানি আটকে গেল
👉 ডবল ধামাকা! বছরে ২ বার করে IPL, কোন কোন সময়ে হবে?
👉 রাস্তায় টোটোর দাপাদাপির দিন শেষ! বিরাট পদক্ষেপ নিল প্রশাসন
👉 সিভিক ভলেন্টিয়ারদের জীবন বদলে গেল! ১ টি না এতগুলি সুবিধা দেবে সরকার
👉 ১০০০ টাকার নতুন এই নোট কবে থেকে দেখা যাবে? সামনে এল RBI-এর আপডেট
